純正も良いけど、僕はあまり純正に拘らないので・・と云っても全く拘らないわけでは無い。
それで、純正と同じメーカー（オートメーター）の電圧計と時計に交換した。
何故かと云うと、純正の時計はボディーの下側から針を回すようになっていて、僕の指ではとても辛いのだ、それで、正面のつまみで針を動かせるタイプにした。
時計なんてそんなに調整しない？？否、僕はちょっとでも狂うとすぐに直したくなります。
それで、時計を新品にすると、電圧計のガラスが大分曇っていて、見栄えが悪いので電圧計も交換という事になった。
その他にも劣化したウィンカーを取り敢えず艶を出すようにして、シリンダーを再塗装して本日の作業は終わりにしました。
仕事中に合間を見てやるので、中々進みません。
気晴らしには最高ですが・・・
相変わらず寒い日が続きます。
徒歩通勤でもまだ春のしるしを見る事が出来ません。
天気予報では明日あたりから暖かくなるようです。
今整備中のＲ９０Ｓは少しづつですが元気になっているようです。
ボルト類は酷い物は交換していますが純正にこだわるわけでは無いので、会社に有るキャップボルトになっています。
早く整備を終わらせてＲ７５／５の整備もしなければなりません。
ＳＬ２３０のクラッチ交換や、パンペーラのリアブレーキの整備など・・ちゃっちゃと終わらせなければならない事がいっぱいです。。
仕事も忙しいので中々大変ですが、僕からバイクを取ると抜け殻になるので、バイクはいじらねばなりません。。乗らねばなりません。。。！！
当初はエンジンのオーバーホールをするつもりは無かったのですが、これからの事も有るし、ちょっと中を見て見ましょうと、軽い気持ちでばらしたのですが、意外とヘッドにカーボンが溜まってました。
さて、これはどうしたものかと思案した結果。。。・・やっぱり奴しかいない・・・
と早速メールをするとすぐに返事が・・・オッケイとの事、無理を聞いてくれてありがとう！！！！
これで、ヘッドの問題は解決したも同然なので、車体周りを整備する事にします。
朝起きると雪・・・今日はホントにウチのクルマのＢＭＷ１２０ｉの納車の日です。
ＣＲ－ＺもＣＲ－Ｖも名義は会社のクルマですので・・・
女房と「取りに行って帰りはドライブしながら帰ろうぜ！」と言っていたのにこの天気。
ディーラーから「明日にしますか？」と連絡が入るも「１１時頃に行きます」と返事をしてしまった。
僕的には、この程度は大丈夫、ＦＲのクルマは乗ってたし・・・・と思ってました。
丁度息子が北海道から帰って来ていたので、「乗せて行ってくれ！」と無理矢理彼のジムニーを出動させました。
ジムニーでも滑ったりしながら山を下りて行くと、街に向かう田圃道で雪に依りクルマが正面衝突してました。。。Orz
「今日は止めよう～！」と言う女房に僕が「まっ、ドイツではこんな雪はしょっちゅうなんだろうからビーエムは大丈夫」と言うと、妙に納得してました。
ディーラーで感心したり納得したりと、ひと通り説明を受けて店を出ると、出た所でもう横滑り防止機能の作動ランプ点灯・・・なるほどなどと感心しながら家に向かいます。
クルマが新車なんで異様に緊張して気を使いました。
交差点での発進も雪の為に横滑り防止機能の作動ランプが点いて、やばいかな？って思いましたが、雪の坂道で、ディーラーで教えられた通りに、横滑り機能をオフにしてトラクションコントロールだけで発進すると、幾分楽に発進出来る事が分かりました。
家に近付くと、道は雪がてんこ盛りですが、その方が走り易くて楽でした。
納車日からかなり緊張させられましたが、これからの我が家の相棒です。
女房も運転出来るサイズと云う事で、女房が選びましたが、僕も気に行ってます。
１１６ｉでなくて１２０ｉにしたところが、僕に気を使ってくれたのかもしれません。
最初から良い経験をさせて貰いました。今後、こういう天気の時は軽トラで移動すると思います。
４駆の軽トラは偉大なり。。。。
本日も栃木の某お客様へ出張です。
本日の気温はいつもに比べたら暖かいのですが、何故か朝から小便が近いのです。
車はシートヒーターが有るので良いはずなんですが、高速に乗って菅生の手前からもよおして来たので、ちょっと我慢して松川辺りでと思ったのが大誤算。
国見辺りから大渋滞で、漏らしそうになりながらやっとの思いで松川パーキングです。
写真は、ほっとした後に撮った磐梯山です。
雪に埋もれて綺麗ですねぇ～・・クルマは僕の"専用車"のＣＲ-Ｖです。
高速の乗り心地も良いですよ。。でも、アクセルをぐっと踏み込んだ時の加速は良いのですが、フロントがちょっと頼りなさげになるのは恐いです。。。。。
ねんぴは１０Ｋｍは優に越します。。。
満足です。
僕の会社は転勤が無いので・・娘の話題。
娘が、転勤になると女房にメールを送って来た。
彼女の会社は２～３年で転勤になるらしい。。今は街の中で、地下鉄で通い、仕事が終わると、毎日のように吞み会やお食事などをして楽しんでいたが、今度は、中心街からちょっと離れた所で、僕が生まれた街に行きます。
しかし、乗り換えは仙台駅なので、多分そこで引っかかるだろうと思います。
僕も学生時代、新宿で降りて学校までたどり着けず、いつも途中の雀荘で過ごしてました。。
子供も似るんですよ・・・・
徒歩通勤の途中に、そっちこっちにタラの木があります。でも僕はこのタラの木がスクスクと伸びているのを見た事がありません。
先端がグリーンになるといつの間にか折られています。
そもそも、僕がタラの木を知ったのは数年前。
それまでは、山菜には全く疎かったのですが、タラの芽の天婦羅は大好きでした。
いつもタラの芽は天婦羅になって出て来てるので、実際の形は興味ありませんでしたが、在る時にスーパーで大きなタラの芽を見た時に・・「あれ？いつも通る山の途中に似たようなのが有ったぞ・・」と思って意識して見たら・・タラの木でした。
それから蕗の薹・・これは犬の散歩ルートに生えてるし、ウチの庭にも生えてました。
こごみはあっちこっちにありますね・・・なんて事はここ数年に憶えた事です。。。
採るのはあまりしませんが、気が向くと蕗の薹は採ります。
蕗味噌は親父が好物だったので、女房に作ってもらって、食べて親父を思い出しています。
そろそろ季節ですが・・犬の散歩ルートの蕗の薹は「汚い」と却下されるので、山奥に採りに行って来ます。
タラの芽は・・面倒なので、タイミングが合えばね。。
僕は鉄ちゃんでは無いのですが、バスやローカル線で移動するのは好きです。
趣味と云う程のものでは無いですが、機会があれば乗ってしまいます。
勿論仙台からは新幹線です。東北本線の各駅で行ったら、何時間かかるのでしょう。
今日も埼玉出張で寄居に在るメーカーに行き、そこから熊谷までの移動が商社の担当が行けないと言うので「秩父鉄道」で移動となりました。
寄居の駅まで送ってもらい、まずはタイに行った時と同じように切符の買い方から聞きます。
券売機が見当たらないので、改札に行くと、自動改札でも無いし、駅員さんもいないし・・・
窓口に行って「どこで切符を買うのですか？」と聞くと
「ここの後ろの陰に有りますよ」と言われ、行くと確かに小さな券売機がありました。
寄居、熊谷は５６０円です。
切符を持って改札に行きますが誰も居ないので素通りします。
ホームにはローカルな、キヨスクとは雰囲気が違う売店がありました。
ワンカップの自販機まであります。
夕方はこれとつまみを買って、電車で一杯なんて有るんでしょうか。。ないでしょね。
天気のいい日のこう云う場所はまったりします、遠くに見えるのは秩父の山々でしょうか。
そうしている内に電車が来ました。
茶色い電車を想像してたのですが、鮮やかなブルーです・・・どこかで見た事がある色だなと考えながら電車に乗ります。
お昼のせいか、電車はガラガラでした。
一番先頭の車両に座って周りを見ても殆ど人がいないので、僕もちょっと大胆になって運転席を覗いたり、進行方向の写真を撮ったり、ちょっと鉄ちゃん気分を味わってみました。
電車は畑の中を走り、熊谷に近づくとだんだん家が増えて来ます。工場も見えます。
熊谷駅について電車を降り、電車を良く見ると昔の「京浜東北線」の色のようです。
もしかして車両も京浜東北線かもしれません。
電車も確かに古くて、運転席を見ると古い車両のようで、加速が滑らかでは無く段階式に変わってました。
熊谷駅は上越新幹線の駅なのでこの辺では一番の賑わいなんでしょう。
駅北口には「熊谷直実」像があり、・・ますが・・誰？
こんな時にこの武将の事を調べたりして・・これもローカル線の面白さかな・・なんちゃって。
土曜の夜、女房が「白石温麺が食べたいねぇ～」と言ったので二つ返事で行く事になりました。
朝、ネットでお店を調べて候補を挙げて、女房に全権を委ねたところ「佐藤清治製麺」を選択、昼近くに出掛ける事にしました。
今は高速道路が無料なので、白石までは高速道路を使って楽をする事にします。母親が実家に帰ったので、今日も僕らは自由だ！
お昼ちょっと前にお店に着き、中に入るとこじんまりとしたスペースにお土産コーナーまであります。
テーブルについてメニューを見ると「けんちんううめん」なるものが目立っていたので二人ともそれを注文しました。
味は、僕らにはちょっと濃い目ですが、美味しいです。ゆずの香りが最初に来て、それから生姜、無言で食しました。
帰りも、まっすぐ帰るのはもったいないので、蔵王のチーズ工房に寄って行く事にしました。
ここは、たまに来るのですが、真冬は初めてだと思います。
雪が降っていて、人も疎らだったのですが、チーズやソーセージなどを選んで会計をしてると、ぞろぞろと人が入って来ました。
何事かと思って外を見ると大型バスが止まっていたので、団体さんのようでした。
僕らは会計を済ませて外に出たのですが、多分この後店の中はかなり混雑してたと思います。
間一髪、閑散とした冬の蔵王の雰囲気で店を後にしました。
帰る途中、高速に乗る前に村田道の駅に寄り道。
南インターを降りてから、夕飯の買い物をして家に着くと、なんか外が少し暖かい。
気温が４℃くらいあるので、外の水道も凍っていないし、ちょっと乗るか！
と云う事で、ＳＬ２３０で河原をひとっ走りして来ました。時間が時間だったので充分とは言えませんが、楽しい時間を過ごして来ました。
河原は随分荒くなっていて、トライアルをやるには面白くなっていましたが、僕のようなヘタレにはちょっときつくなっているようです。
場所を選べば楽しいのですがね。
最後は水門でと思い走りましたが、その前に暗くなり始めたので諦めて引き返しました。
家に戻って洗車を試みましたが、掛けた水がすぐに凍ってしまい、泥を落とすだけで諦めました。。。
そうそう、ＳＬ２３０のクラッチが滑りだしました。
前回は特殊工具が無かったのでバイク屋さんに頼みましたが、工具を買っておいたので今回は自分でする事にします。
まずは部品注文かな・・
震災からの半年間はお袋も帰る家が無いので暴れるのを我慢していたようです。
しかし、家が出来上がるとさっさと帰って行きました。
今回も春までは持つかな？などと女房と話はしていたのですが、一週間で僕と女房を泥棒に仕立て上げ帰って行きました。
彼女はまだ認知症ではありません。昔からの性格です。
親戚は誰もが母親の性格を知っているので、「よく今まで頑張ったね」って言ってくれると思います。
僕と女房もこれから少し、自由時間が増えるかな (*´艸｀)ぅふッッ・・・戻って来るなよ。
そんな母親の妹（おばさん）が足を折って手術したと云うので大崎市までお見舞いに行きました。
ついでに、去年の３月１２日（土曜日）に行く予定だった、岩出山の森民酒造に「しぼったまんま」を買いに行きました。
３月１１日の震災で行けなかったので感慨もひとしおです。しかし有備館は全壊して現在解体中、５年後をめどに復旧するそうです。
お土産にかりん糖を買って帰って、帰りは中新田を通って帰って来ました。
今年は雪が多いと言われてますが、僕が中新田の現場に通っていた３０年前はもっともっと多かったな。でも寒さは今の方が寒いと思う・・これは歳のせいかな。
ネットオークションで落としたＲ９０Ｓのエンジンの梱包を解いて見た。
僕はこのエンジンをばらして見たいのだが、時間も無くまだ出来そうに無い。
昔乗っていたＲ９０Ｓは本当の初期型だったけど、このエンジンはそれよりも数カ月新しいようだ。
今整備してる僕の二代目Ｒ９０Ｓよりもエンジンが綺麗で、乗せ替えたいくらいだが、ＢＭＷはフレーム番号とエンジン番号が同じなので、乗せ替えるとすぐにわかる。
やる時はクランクケースだけは今のままでやらないといけないと思い、構造を知る為に購入し、充分にチェックしたら又ネットオークション等で転売しようと考えていたが、会社のみんなが会社に飾りましょうと言ってくれるので、多分そうなるような気がする。
綺麗にして飾ったら良いだろうなぁ～と本気で思っています。
ブログのカテゴリがバイクと被りますが、僕の所有している車両の話題に関しては、車両名称のカテゴリにします。
今日は打ち合わせの為に山形の天童まで行って来ました。
ＣＲ－Ｖでは初めての高速道路です。今週初めの天気予報では雪でしたので、ちょっと心配でしたが、雨がぱらついただけで路面はドライだったので安心して走る事ができました。
いつもの山々は例年に無いくらいの雪で真っ白でした。
今は無きビューエル社のスポーツスターエンジンを使ったモデルだ。
当時はフラグシップはＸ１、ツーリングモデルはＳ３とあり、どちらも燃料噴射装置（フューエル・インジェクション）仕様で、Ｍ２キャブ仕様で入門モデル的廉価版の扱いだった。
Ｘ１、Ｓ３が倒立フォークを採用したのに対してＭ２は正立フォーク。
しかし、エンジンはどれも一緒で、スポーツスターをチューンした仕様になっていた。
インジェクション仕様が悪いのか、Ｘ１はイマイチ調子が悪い車両が多く、パワーコマンダーでも中々燃調が取れず、走り屋はみんなＦＣＲに換えていた。
Ｍ２に関しては最初からキャブ仕様なので、少ない投資で一気に気持ちの良いエンジンに仕上がるので、廉価も相まってかなり売れたと思う。
最初はタコメーターが付いていなかったが、後期型になるとタコメーターも付いて本格的なスポーツモデルになっていた。
いじって面白いバイクの一つである。
いつもは余裕を持って家を出るので近道はせずに会社まで行くのだが、最近はお袋に合わせて朝食を摂るのでいつもより２０分は遅くなる、それでも近道をせずに行ける時間ではあるのだけれど、本日は家を出る段になって忘れものに気が付き、部屋をごそごそ捜すも中々見つからず、遅めの出勤となった。
こう云う時にはとっておきの近道がある。遊歩道である。
遊歩道はいつもの緩やかな坂で行く長距離コースを、急な階段と坂で繋ぐ近道なのである。
１０分は短縮出来るので、急ぐ時には利用するのだが、階段と急な坂の為、膝には良くない。
今日は特に、雪も残っていたので恐る恐る下っていった。
ちょっと我慢するだけで、山は終わり住宅地に出る。それからは東屋のある歩道を通っていつもの道にでるのだ。
いつもは３５分～４０分かかる通勤路も、この道を使うと３０分を切る時間で会社に着ける。
良いとは思うのだが、僕のような足には良くない
な。
緊急事態の時だけ利用してます。。。帰りに通ると、ハイキング気分で良いのだろうけど、大概は真っ暗で、かなり怖そうです。
仕事の忙しさもさることながら、プライベートもお袋との同居により休みの日の自由時間が極端に減る事になる。
今日は河原でトライアルの練習会が有ると云うのに参加出来ない。
しかし、用事で出掛ける前までの数十分、エンジンも掛けずに跨って遊んでました。
これから当分、休日の仕事や家庭の事情で休みの日の自由時間が減る事になるので、バイクの楽しみ方を他に考えなければならないかも知れない。
これが当分僕の仕事車になるＣＲ－Ｖ 2.4Ｌ ＡＷＤ
自分の専用車で購入したつもりのハイエースはいつの間にか会社の工事専用車と化てしまった。
チェロキーを売って買ったインサイトも、気がついたら会社のクルマとして毎日誰かが使っているし・・
結局残ったのがプライベート車の軽トラ。
これは流石にだれも貸してくれとは言わないので、どこに行くのも軽トラだったが、去年の後半の忙しさと今年のこれからの忙しさを考えて、ちょっと
楽出来るクルマにしました。
僕はこの時期になるといつも腰に上着を巻いたりして運転するほど尻が冷えるので、今回はシートヒーター付きにしました。
これが大正解で、暖かくてとても良いのですよ。。
装備もなんやらかんやらいっぱい付いているのですが、まだ良く見てません。
昨日は、電力料金値上げに反応して書いてしまいましたが、本当はこれの写真を載せるつもりでした。
ヤマハＲ１です。某バイク屋の倉庫に長年眠っていた物で。。状態は凄く良いです。
「エンジンかかるよ」と、キック数発（気温が０度でした）でエンジンがかかり２ストローク特有の良い香りが漂いました。
「ナンボで売るの？」の問いに「売りモンでねぇでば・・・」と店主・・・
このバイク屋、２階には極上のＤＴ１が飾ってあり、本店にはＹＡ１が仕舞ってある、ＹＡ１はもしかしたら新車かもしれない・・
ヤマハＲ１はあの３億円強奪事件で犯行に使われたのでバイク好きの方には有名です。
今日は栃木まで打ち合わせに行ったので、ついでに放射線量を計測して来ました。
写真は福島の某パーキングでの値、ソノパーキングの手前まで車の中で１．４くらいの値を示していたが、パーキングの手前から急激に低下して、パーキング内のクルマの中では０．５くらいまでなった。
外に出て測ると写真のような値になりました。かなりの量ですね。
年間被ばく量は
２４時間×３６５日×0.00084/h=7.3584/yミリシーベルト
年間被ばく量が１ミリシーベルトから２０ミリシーベルトに引き上げられましたが、もし１ミリシーベルトのままならば、僕らの地域も１ミリシーベルトを越します。
２４時間×３６５日×0.00014/h=1.2264/yミリシーベルト
と云う事は、逃げなきゃいけない地域じゃないですか・・
因みに、本日の東京江戸川区 0.126μシーベルト
２４時間×３６５日×0.000126/h=1.10376/yミリシーベルト
東京電力様
こんな大事故を起こしておいてもボーナスが貰える会社なんですね。
民間ならボーナス無し、さらに給料カットですよ・・解雇者多数
さらに料金値上げして今後の快適な生活の確保ですか、浅ましいですね。
お宅の社員を少し解雇して、原発事故のお陰で職を失った人達を雇って下さい。
解雇する社員ですか？社長も含めてアミダで良いんじゃ無いですか・・・。
サーバーを移したまでは良いけど、古いホームページをそのまま移動したら、とび先がグチャグチャになってしまった。
かなり・・沢山・・根気良く・・・作業中・・・
商社から急いで現場調査して見積もりが欲しいとの連絡が有り、急遽川越まで行って来ました。
今はウチも忙しいので、短い納期のご希望には添えませんがとお話をして、・・行って来ました。
購入してからそろそろ１年になる軽トラ。
最初は河原や近くのコースまでのトランポのつもりだったが、震災が有り、買い出しやお袋の引っ越し等大活躍した為、我が家では欠かせない乗り物になった。
また、近くでの仕事の時なども僕を乗せて良く走っている。
ここのところの大雪では４駆モードで走れば恐い物無しだ。
残念な事に、最近はトランポとしての役割を果たす機会が少なくなってしまっている。
こんな事ではいけない！よね・・・
ネットで知り合ったＺ１１００Ｇｐ乗りの方から、今年の初めにインジェクション周りの部品と、エアークリーナー・ボックスを頂いた。
僕は、Ｚ１１００ＧＰはインジェクションと決めているので、もし部品が壊れたらどうしようとハラハラドキドキだったし、切った貼ったのエアクリボックスもなんとかせねばと思っていたので年始早々とてもラッキーだった。
それで、遅ればせながら燃料ポンプの保存の為に本日動作チェックをした。
先日、先月納車されたホンダ フィットシャトルのハイブリッドを運転して栃木まで行って来ました。
ちょっと前にフリードスパイクを運転してたので、比較、感想など。
発進時の加速は１３００ｃｃの排気量にモーターアシストが加わるとスパイクよりも良い加速ですよ。
室内での遮音性は両車同じくらいで、とても静かで快適です。
