９０Ｓが車検から上がって来たので、今日はプチツーリングしました。この手のエンジンは左右の同調をきっちり出す事ですごく調子良くなります。
アイドリングが高いからとか低いからとかと調整する時もバキュームゲージを使います。
それも、見やすいのは水銀柱式のゲージです。
感でやるとロクな事になりませんので、要注意です。
９０Ｓだけがデロルトのキャブなのですが、これが神経質なキャブでね。
気持ち的にはＦＣＲなんかにすればと思うのですが、カタチが重要なのでどうしてもデロルトから離れられません。
このバイクはアイドリング時に左右に揺れています。空ぶかしすると右にグイッと傾く感覚が良いんです。
加速も速いのです。。。。この年代にしてはネ。１９７５年製です。
角田と亘理を結ぶ道にある自販機が、いつもの休憩所です。
久しぶりに鳥の海に行って来ました。
帰ってから今度はエンフィールドで山方面へ行きました。
意識的にＲ９０Ｓからすぐに乗り換えてみました。
取り回しはこちらが凄く軽く感じるし、重心も高いのが感じられます。
パワーはね～、排気量の差は如何ともし難い。
一般道を走るにはエンフィールドの方がハンドル巾が狭くて楽です。
ミラーは、クラッシックミラーの左側が当分入りそうにないのでバーエンドに変更しました。
これは視界も良く、車検もオッケイタイプなので・・これで定着？？
いやいや、やはり普通のミラーが良いよなぁーー、Ｒ７５／５もＲ９０Ｓも僕の処に来た時はバーエンドミラーついてましたが・・・こだわりで普通のミラーに変更しました。
もし、ミラーがクラッシックミラーが入荷したら・・・考えます。
90Sについて調べてみました。1976年製でもう40周年を迎えるそうですね！ レースでチャンピョンになったバイクだとか。。ロケットカールがレトロ感を出しています。BMWの横置きエンジンがBMWらしさが出ています。悪戯さんはこういうレトロなバイクがお好きなようで。GTもそうですよね。カフェレーサーってやつでしょうか、90SとGTを乗り比べているのは参考になりました。
しかしまあ写真とバイクの写真が良いですねぇ。海をバックにした90S、田園風景をバックにしたGT、レトロ感がノスタルジーの世界に引き込みます。
９０Ｓは７３－７６年に生産されています。以前は初期型の７３年製に乗ってたのですが、今は７５年製です。
各製造年でパーツのカタチや品質が少しずつ異なります。。。かなりマニアックになりますのでこれ以上はその内に、です。。。
僕はＯＨＶエンジンが好きなのです。ＢＭＷもＢＵＥＬＬもＯＨＶです。
そして、僕の多感な時代にはカフェレーサーはご法度でしたので、余計に憧れるのかも知れません。
その中でもＯＨＶエンジンのこのＧＴ５３５が発表された時にはもう買うしかないなと思いました(笑)