2016年10月アーカイブ

膝の違和感を感じてからストレッチや山寺に行って登ったりと運動を続けてきたが、遂に水曜日の朝、歩くのも酷い状況になりました。

軽トラのクラッチすら踏めない状態なので・・お客さんとの打ち合わせをキャンセルして病院へ・・・・

結果は老化による膝関節の炎症という事で、オフロードなどもってのほか、安静にしてなさいとのドクターの御言葉により、ドクターストップです。

当分の間は運動禁止です。

と云う事で・・・

二次エアーの吸い込みにより調子が悪かったビューエルのインテークマニホールドのガスケット交換も終わました。

キャブもＦＣＲからノーマルのＣＶキャブに戻しましたが、ノーマルでも楽しめる「歳」になって来てますので、多分大丈夫です。

エンジンは暖まるまで時々くしゃみしますが、エンストする程ではありません。

これは以前、ＦＣＲでも起こっていた症状で、ＦＣＲに交換する前と同じ症状ですので、こんなモンなのでしょうか？？

最後に後ろタイヤを持ち上げてチェーンにグリスをやって終了です。バッテリーも新品なので当分大丈夫でしょう。

色々とパーツを交換しようと思ったのですが、次回という事で、今回は終了します。

そして早々にアリエルをお立ち台に上げ、状態を詳細に点検しましたが、点検して行く毎に衝撃の事実が判明していきます。

今のところ致命的なダメージは有りませんが、６２年間の色々な出来事が見えて来ます。

ビンテージな二輪車に手をかけるのは初めてですが、車体の各部品から色々な事が見えるのですね。

例えば、ボルトナットで留っているところはインチネジなので、多分アメリカ経由で日本に輸入されているのだろう。。とか

これは日本に来てから転倒したのだろうとか・・・

どこまでやれるか分かりませんが、チト頑張ってみます。

カッコいいアリエルのエンジンの写真をあっぷデス。

半焼き付き状態だったパンペーラのエンジンの腰上を程度の良い中古に交換し、リングは新品にしました。

それにちょっとだけ味付けしたところ、焼き付く前よりも良くなった気がします。

XR230に比べると軽いし、パワーが有るのでGzには優しいバイクに仕上がった気がします。

やっぱりメインはこれだな。

土曜日にえらい目に遭った。。。

ＸＲ２３０が出来たので名取川の河原で試乗して、一時間くらい乗ってたろうか？

突然エンジンストップ！

セルは回るがエンジン始動せず。。時々かかるがすぐにストップ。。。。

なんとか堤防まで出て女房に迎えに来てもらい、軽トラで回収しそのまま会社に持って行って点検。

火花が飛んだのでエンジンかけたらかかる？？でもすぐにストップ。

プラグ外して点火を見ると火花が飛ばない？？？

ＳＬ２３０のコイルを移植しても同じ症状。。エンジンかかってハンドル切ったら止まった？？

フロントカウル外してコネクタを見るが全部きちんと入ってる。。。

怪しい、殺したクラッチとサイドスタンドのインターロックを再接続。。。同じ症状。。

一応、コネクタを押し込む。。。。と！

一個だけ抜け度めよりさらに奥に１mmも無いくらいちょっとだけ入る。。線の色を辿ると。。。これか？

エンジンをかけると正常にちゃんとアイドリングしてる！！！

一度抜いて、接点復活剤を塗布してずれない様にインシュロックできっちり固定して、全部元に戻して始動したらバッチリ。

他のコネクタも抜いて、接点復活剤を塗布して再接続して固定できるところは固定した。。

本日、日曜日の午前中も名取川でテスト。。大丈夫みたい。

山の中でならんで良かったな～、でも一応走行１２００kmなんだよね。。

走っててフロント滑ってこけた。。。起こしたら、えれぇ重いんです。これはバイクが太ったわけでは無く自分が弱ったのです。

最近は鍛えると壊れてばかりなので大人しくしてたら、筋力も弱ったみたいです。

鍛えようとして壊れている自分のパーツが幾つかあるので。。。どうしましょ。

先週の予報では雨！・・変わり易い秋の空のお陰で遂に昨日は降水率０％になりました。

蔵王から福島に抜けて戻って来る「林道ツーリング」に行って来ました。

初心者向けのイベントであった為、久しぶりにオフ車に乗ったので丁度良いツーリングでした。

買ってから殆ど乗っていないBAJAで行って来ました。

途中でウィンカーの電球が切れました。。。

終盤・・なぜかエンスト。。予備タンにしてエンジンが掛かりました。

タンクは９Ｌ、タンクを覗くと底の方でチャポチャポと怪しい量でしたが、ガソリンを入れるとまさかの５Ｌしか入らない。。

いったいなんなのか？実際に測ってみるか・・・